近年來，中國鐵路伴隨“一帶一路”倡議逐步走深、走實(shí)、走向海外。同時(shí)，國內(nèi)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，意味著我國將有更多高速鐵路建設(shè)和開通運(yùn)營。目前我國高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營管理人才缺口較大，尤其缺少既懂專業(yè)又懂技術(shù)的應(yīng)用型高級(jí)復(fù)合型人才。

 

鐵路工程專業(yè)作為我國近代高等教育開設(shè)較早的專業(yè)之一，承擔(dān)著高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營人才培養(yǎng)的重任，然而線下課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求受現(xiàn)場實(shí)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)高、組織實(shí)施難度大，校內(nèi)綜合實(shí)踐基地缺乏完整的工務(wù)機(jī)械設(shè)備，部分知識(shí)如安全管理太抽象而學(xué)生很難理解等限制，很難達(dá)到既定教學(xué)目標(biāo)，實(shí)習(xí)實(shí)踐的效果大打折扣。

 

在此背景下，有間建科秉承“能實(shí)不虛、虛實(shí)結(jié)合”的建設(shè)原則，與鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃及知識(shí)體系和《工務(wù)實(shí)習(xí)》教學(xué)大綱結(jié)合，在與課堂教學(xué)和學(xué)校軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地線上線下相融合的基礎(chǔ)上，助力上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)鐵道工程專業(yè)打造高速鐵路線路工程安全維護(hù)虛擬仿真平臺(tái)，遵循“兩性一度（高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)度）”標(biāo)準(zhǔn)，傾力打造線上線下混合式“金課”和虛擬仿真“金課”，為高校申報(bào)教育部虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和未來虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目自2020年啟動(dòng)建設(shè)，包含4個(gè)端口，分別為WEB端、小程序端、PC端、VR端，其中WEB端和小程序端是用戶在線學(xué)習(xí)及管理的中心平臺(tái)，在PC端則可以進(jìn)行工序流程的互動(dòng)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)，VR端可進(jìn)行沉浸式操作真實(shí)體驗(yàn)學(xué)習(xí)。內(nèi)容主要包含鐵路學(xué)堂、虛擬實(shí)踐、仿真維護(hù)、創(chuàng)新實(shí)踐4個(gè)模塊。軟件可以分為學(xué)習(xí)、練習(xí)、考核三個(gè)系統(tǒng)，難度遞增。實(shí)驗(yàn)總共包括：鐵路線路基本知識(shí)學(xué)習(xí)、動(dòng)靜態(tài)檢測、監(jiān)測數(shù)據(jù)處理、線路圖發(fā)情況應(yīng)急處理、線路安全警示、精測精調(diào)等內(nèi)容，學(xué)生可以在鐵路學(xué)堂中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，學(xué)習(xí)完成后進(jìn)入虛擬實(shí)踐環(huán)節(jié)，自由選擇自主漫游模式，學(xué)習(xí)整個(gè)場景中的對應(yīng)知識(shí)點(diǎn)，或者跟隨引導(dǎo)進(jìn)行學(xué)習(xí)。